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B-21两年后首飞,未来路上陪它最久的还是B-52

2019-07-27  手握玻璃碴

近日据美媒报道,美国空军的新一代B-21“入侵者”隐形轰炸机又曝出了最新项目节点,有消息称B-21的原型机将在2021年12月3日左右首飞。

目前诺斯罗普·格鲁曼公司在极端保密的环境下加班加点研发B-21,为此放弃了F-X教练机和舰载无人加油机项目的竞争,全力为美国空军研制下一代空基核威慑平台。《空军》杂志在推特上首次宣布了B-21的首飞日期,该杂志引用了美国空军副参谋长斯蒂芬·威尔逊的说法,但实际上威尔逊并未直接透露B-21的首飞时间。

B-21截至目前都只有少数几张概念图

7月24日,空军协会米切尔研究所在华盛顿特区举行的活动上,威尔逊在发表讲话时透露了一个信息,威尔逊说,他的手表上为B-21首飞定了一个倒计时,并表示当天距离B-21首飞还有大约863天,《空军》杂志由此推算出B-21的首飞日期大致是2021年12月3日前后。

B-21的臂章

威尔逊同时还强调,无法提供B-21精确的首飞时间,像隐身轰炸机这样复杂先进的武器装备,项目计划时间表的变动很常见,不过我们还是得知了B-21项目的大致进度计划,即2021年底实现首飞。

威尔逊同时还强调,无法提供B-21精确的首飞时间,像隐身轰炸机这样复杂先进的武器装备,项目计划时间表的变动很常见,不过我们还是得知了B-21项目的大致进度计划,即2021年底实现首飞。

早在7月19日,美国空军代理部长马修·多诺万(Matthew Donovan)就访问了诺·格公司位于佛罗里达州的B-21设计和开发总部,了解该项目的最新进展。“我们期待按时收到B-21并将其纳入我们未来的部队。”多诺万的佛罗里达之行还包括参观肯尼迪航天中心的X-37B轨道测试飞行器(OTV)处理设施。

美国空军轰炸机部队的三驾马车

B-21项目于2017年通过了初步设计审查,该项目的基本要求在此之前的几年里得到确认,从详细设计到首飞,竟然只给了4年时间,美国空军的需求不可谓不迫切,诺·格公司的实力不可谓不强大。据称,B-21将在加利福尼亚州爱德华兹空军基地进行初步测试,预计将于20世纪20年代中期在驻扎第28轰炸机联队的南达科他州埃尔斯沃思空军基地开展首次作战部署。目前第28联队装备B-1B“枪骑兵”轰炸机,但这些战略轰炸机并不具备核武器投掷能力。

并不是所有战略轰炸机都可以投掷核武器

除了埃尔斯沃思之外,还有两个空军基地将成为第一批装备B-21的部队,分别是位于德克萨斯州的戴斯空军基地,以及密苏里州的怀特曼空军基地。这两个基地目前分别部署着B-1B和B-2A机群。毫不避讳的说,美国空军将用B-21取代B-1B和B-2A。

现役最年轻的也是唯一的隐身轰炸机B-2A是B-21的首要代替对象

有人要问了,为什么是更年轻的B-1B和B-2A机群被代替,那么最老的B-52H“同温层堡垒”呢?不好意思,最老的B-52H已经决定要服役到2040年之后,甚至会服役到2050年之后,完成自己的“百年轰炸机”成就。要知道目前最年轻的B-52H是1967年出厂的,最老的甚至是1962年生产的,如果单纯看机龄,B-52H机队都已年过半百,更过分的是,B-52家族早在1955年就开始服役了。

B-52H已经达成祖孙三代同开一个机型的成就

一架轰炸机到底能服役多少年,目前还没定论,但B-52H显然会创造一个纪录。美国空军还希望通过翻修储存在在亚利桑那州戴维斯-蒙森飞机坟场中的轰炸机机体来扩充B-52H机队,之前曾修复了两架来替换事故造成的损失。无论从性能还是机龄来看,B-1B和B-2A原本都是更适合延寿服役的对象,但实际上后两者从服役开始就是“吞金兽”。B-1B和B-2A服役数十年来都未曾脱下“机库女皇”的桂冠,出动率相当低,相老迈的B-52H,前两者的飞行小时成本高的惊人。

80后的B-1B也是个著名机库女王

B-52H看似原始的设计,反而创造了极好的挂载适应性,对于机载设备的尺寸和重量都十分宽容,这对于以弹舱挂弹为主的“枪骑兵”和“幽灵”来说,都是极大的缺憾。在进入防区外精确制导武器时代后,B-1B和B-2A突防优势的权重,也在轰炸机的使用中变得越来越低,而最高危的纵深突防任务,完全可以交给更新的B-21来完成,可以说未来数十年里,美国空基核威慑中已经没有了“枪骑兵”和“幽灵”的位置。

毫无疑问,B-21“入侵者”将在未来几十年内成为美国空军空基核威慑的核心,而它的最佳搭档,则是上世纪50年代初服役的“老司机”B-52“同温层堡垒”,这画面实在太美。但话说回来,谁家还没有个“老司机”呢?中国有从1969年开始服役的轰-6,而俄罗斯有从1956年开始服役的图-95····

B-52H目前还是美国空军重要的机载武器测试平台,最新的空射高超武器也由它负责测试

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